Otomatik oksijen sensörü hakkında

Otomobil endüstrisi şu anda dünyadaki sensörlerin uygulanması için en büyük pazarlardan biridir. Oksijen sensörü otomobilin egzoz borusuna takılır ve egzoz gazındaki oksijen içeriğini tespit etmek için kullanılır. Bu nedenle, oksijen sensörü tarafından elde edilen sinyale göre, kirlilik miktarını büyük ölçüde azaltan ve enerji tasarrufu sağlayan yakıt enjeksiyon miktarına ince ayar yapmak için kontrol sistemine geri beslenebilir.
Oksijen sensörü arızalandığında, elektronik yakıt enjeksiyon sisteminin bilgisayarı egzoz borusundaki oksijen konsantrasyonu bilgisini elde edemeyecek, bu nedenle hava-yakıt oranı üzerinde geri besleme kontrolü yapamayacak ve bu da motorun yakıt tüketimini ve egzoz kirliliğini arttırır. Dalgalanma ve diğer arıza olayları. Bu nedenle, arıza zamanında giderilmeli veya değiştirilmelidir. Oksijen sensörünün arızalanmasının ana nedenleri şunlardır:
Konnektör terminali gevşek, paslanmış, terminal düz değil veya kablo demeti ayrılmış, sanal bağlantı vb. teşhis aletinin oksijen sensörü sinyal arızası ve oksijen sensörü ısıtma arızası göstermesine neden olur.
Sensöre giren nem, yoğuşma veya kirleticiler sensör arızasına veya zayıf sinyale neden olabilir.
Uçan taşlar gibi mekanik darbeler sensöre zarar verebilir.
Oksijen sensörü "zehirlenmesi" (örn. Pb, S, Br, Si, Mh, vb.):
Oksijen sensörü yaşlanması.
Oksijen sensörü yüzey alanı karbonu.
Isıtma direnci teli patlamış.
Otomatik oksijen sensörü nasıl kontrol edilir
Isıtma dirençlerinin muayenesi
Arabanın ateşlemesini ayırın, arabanın egzoz borusu boyunca oksijen sensörünü bulun ve oksijen sensörünün kablo demeti fişini çıkarın. Oksijen sensörü terminalindeki ısıtıcı terminali ile toprak terminali arasındaki direnci ölçmek için bir multimetre kullanın ve ölçülen direnci araç modelinin spesifik direnciyle karşılaştırın. Direnç değeri sonsuz ise dahili tel kopmuştur ve oksijen sensörü değiştirilmelidir.
Oksijen Sensörü Voltaj Ölçümü
Yöntem 1: Oksijen sensörünün kablo demeti arabirimini çıkarın, araç modelinin devre şemasına bakarak oksijen sensörünün geri besleme terminalinden bir kablo bağlayın, kablo demeti arabirimini takın, motoru çalıştırın ve geri beslemeyi ölçün tel üzerinden arabanın voltajı. Otomatik oksijen sensörü normal olduğunda, geri besleme voltajı, geri besleme kontrolü nedeniyle 0.45v'lik bir değişiklik tutar. İkinci yöntemde araç sahibi, "gaz pedalına hızla basıp hemen bırakarak" karışımın konsantrasyonunu değiştirir. Gaz pedalına basılması ile motorun yakıt enjeksiyon portundan yakıt enjeksiyonu artar, karışım konsantrasyonu artar ve geri besleme voltajı yükselir. Gaz pedalını bırakma işlemi ile yakıt enjeksiyon miktarı azalır, karışım konsantrasyonu incelir ve geri besleme voltajı düşer. Bu işlem sırasında, voltmetre tarafından ölçülen geri besleme voltajının değeri, bir voltaj aralığında ileri geri sıçramalıdır. Voltmetrenin ibresi zıplamıyorsa oksijen sensörü hasar görmüş demektir.
Renk değişiklikleri için oksijen sensörünün görünümünü kontrol edin
Oksijen sensörünün üst kısmındaki renk değişimini gözlemleyerek de arıza olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Açık gri üst kısım normal bir renktir; beyaz üst kısım, oksijen sensörünün silikonla kirlendiğini gösterir; kahverengi üst kısım oksijen sensörünün kurşunla kirlendiğini gösterir; siyah üst kısım karbon birikiminden kaynaklanır.
Otomatik üretimde çok sayıda sensör kullanılır ve oksijen sensörü de birçok sensörden biridir. Oksijen sensörünün varlığı, enerji tasarrufu veya çevre koruma, enerji tasarrufu ve çevre koruma stratejilerinin uygulanması için gereklidir. Bu nedenle, otodaki oksijen sensörünün muayenesi için kaliteyi kontrol etmek çok gereklidir.
Otobüs için bir sensör arıyorsanız lütfen bizimle iletişime geçin, Çin'den bir Otobüs otobüs parçaları tedarikçisiyiz, NOx sensörü, basınç sensörü gibi her türlü sensörü satıyoruzhttps://www.ecobusparts.com/chassis-parts/excellent-quality-nox-sensor-cummins.html, vb. Ayrıca yutong kinglong higer ankai bus Coach orijinal sensörü gibi Çinli markaları da satıyoruz.