Otomatik havalı süspansiyon, elastik bileşen olarak hava yayını kullanır, ortam olarak gazı kullanır ve elastik etkisini gerçekleştirmek için gazın sıkıştırılabilirliğini kullanır. Sıkıştırılmış gazın hava basıncı, yük ve yol koşullarındaki değişikliklerle otomatik olarak ayarlanabilir, hava yayının sertliği değiştirilir, araç gövdesinin yüksekliği ve araç gövdesinin dikey titreşim frekansı temelde değişmeden tutulur, böylece sürüş iyileştirilir otomobil konforu ve maksimum sürüş konforu sağlar. Otobüs havalı süspansiyonu esas olarak havalı yay bileşenlerinden (pnömatik yaylar, hazne hava kompresörleri, hava depolama tankları vb. dahil), yükseklik kontrol bileşenlerinden, araç yükseklik ayar valflerinden, yükseklik sensörlerinden, kılavuz çubuklardan (itme çubukları), yanal stabilizatörlerden oluşur. amortisörler Vibratör ve tampon sınır parçaları ve diğer bileşenler. Her parçanın kendine ait farklı işlevleri vardır ve en iyi sonuçları elde etmek için birlikte çalışırlar. 1. Hava yayı——dikey yükü ileten elastik eleman; 2. Ön kılavuz kol, dikey ve yatay itme çubuğu—süspansiyon sistemine etki eden uzunlamasına kuvveti ve yanal kuvveti ileten kılavuz cihaz (mekanizma); 3. Yanal stabilite için yanal stabilizatör çubuğu Arabanın yuvarlanma önleme yeteneğini geliştiren cihazlar: 4. Dikey titreşim yükünü hafifletmek için amortisör titreşim azaltma cihazı; 5. Havalı süspansiyon sisteminin ilgili bileşenlerinin bileşenlerini bağlayan çelik yapısal parçalar, 6. Yükseklik kontrol valfi tertibatı ve boru hatları Sistem havalı süspansiyon akıllı kontrol cihazı, süspansiyon yüksekliğini dengeliyor.
Hava yayı düzeneği bir hava yastığı, bir hava yastığı üst kapağı, bir hava yastığı pistonu ve bir tampon sınır bloğundan oluşur. Yeni bir hava yastığı aşağıdaki gibi alet kullanmadan takılabilir: Hava yastığı kapağını ve piston üzerindeki kenar yuvasını silerek temizleyin, kenar yuvaya sabunlu su uygulayın ve yeni hava yastığını bir el yüksekliğine kadar sıkıca bastırın, aynı zamanda düğmeyi çevirin hava yastığı içeride, katlanmış hava yastığını piston ile hava yastığının üst kapağı arasına yerleştirin, koni hava yastığının dar ucu pistona takılmalıdır: hava yastığının alt kenarını piston yuvasına takın ve üst kenarı takın Git hava yastığı kapağına; hava yastığını şişirin, amaç hava yastığının kenarını hava yastığı kapağı ile piston arasına bastırmaktır ve ardından bir ses duyarsınız, hava yastığı içeri bastırılır, araç yüksekliğini düşürür ve hava yastığı otomatik olarak pistonun içine katlanır. Hava yayı takılır.
Bir havalı süspansiyonun özellikleri büyük ölçüde havalı yayın elastik özelliklerine bağlıdır. Hava yayı normal çalışma aralığında yumuşak bir şekilde çalışır ve titreşim frekansı düşüktür. 2 Titreşim nedeniyle büyük bir sıkıştırma veya gerilim yer değiştirmesi meydana geldiğinde, sertlik hızla artarak küçük bir genliğe neden olur. 3 Hava yayı standart yüksekliğe yakın çalışmaya devam edebilir. Aynı yük altında, pnömatik yayın eşdeğer statik sapması yaprak yayınkinden çok daha büyüktür, bu da pnömatik yayın yaprak yaya göre çok daha düşük bir titreşim frekansı elde etmesini sağlar ve böylece sürüş konforunu artırır.
Körük, hava yastığının basıncına, yardımcı hava odasının hacmine ve tabanın şekline göre rijitliği değişen özelliklere sahiptir, bu nedenle körük, ihtiyaçlara göre ideal rijitlik özelliklerine sahip bir form olarak tasarlanabilir. ; havalı yay ayrıca lineer olmayan elastik özelliklere sahiptir ve karakteristik eğri, normal sürüş sırasında aracın düzgünlüğünü ve sertliğini sağlayabilen, araç süspansiyon cihazındaki en ideal ters S şekli gibi ideal bir şekle göre tasarlanmıştır. keskin dönüşler, hızlanma ve frenleme gibi sürüş koşullarında kademeli olarak artar. , vücudun hareketini sınırlamak ve taşıma stabilitesini iyileştirmek için
Yükseklik kontrol valfinin işlevi, hava yayının içindeki şişirme basıncını kontrol ederek hava yayını belirli bir yükseklik aralığında tutmaktır, böylece araba ve zemin belirli bir yüksekliği korur. Yükseklik kontrol valfi, gövdenin aktif kontrolünde kullanılır ve ECAS (elektronik kontrollü havalı süspansiyon sistemi, ECAS, geleneksel havalı süspansiyondan daha iyi kontrol performansına sahiptir, yalnızca gövdenin yüksekliği değişmeden kalamaz, aynı zamanda aşağıdakiler) ile sonuçlanır: Fonksiyon: gövde yüksekliğinin otomatik ayarlanması; şehir içi otobüslerde çok önemli bir rol oynayan bağımsız kaldırma elde etmek için süspansiyon rulosunu kullanın; sürüş konforunu artırmak için körük sertliğinin ve sönümlemenin otomatik ayarlanması; otomatik direksiyon sırasında yalpalamayı azaltın ve yol tutuş stabilitesini iyileştirin.
