Arka aks tertibatını monte ederken, önce arka aks muhafazası ve yarım mil muhafaza tertibatının 4 büyük flanş deliğini montaj sehpasına kaldırın, aks muhafazasının geniş flanş düzlemine eşit şekilde sızdırmazlık maddesi uygulayın, saplama cıvatalarını takın ve dişleri kaplayın . sızdırmazlık maddesi Ardından ana redüktör tertibatını kaldırın. Ardından, fren taban plakası tertibatını takın, cıvata dişini bağlayın, sızdırmazlık maddesi uygulayın, fren pabucu tertibatını takın, eksantrik mili fren boşluk kolunu otomatik olarak ayarlayın, eksantrik milini esnek geri dönüş konumuna ayarlayın, yağ keçesi yatak halkasını ısıtın ve rulman iç bileziği Tekerlek poyrasını fren kampanası tertibatıyla taktıktan sonra, poyra yatağını genel amaçlı lityum bazlı gresle doldurun, şaft somununu sıkın ve kilitleme plakasını kilitleyin ve yarım mil ile yarım mil flanşını takın.
Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi 1 tekerlek göbeği ve fren kampanası grubu 2 eksantrik mili 3. fren boşluğu otomatik ayar kolu 4 aks muhafazası ve yarım mil burcu grubu 5. redüktör ve diferansiyel grubu 6. yarım mil flanşı
Fren kampanalı arka tekerlek göbeği takıldıktan sonra, tekerlek göbeğini konik makaralı yatağın doğru konumda olması için elinizle çevirin, ardından yuvarlak somunu sıkın ve tekerlek göbeği zar zor dönene kadar sıkarken tekerlek göbeğini çevirin , ardından yuvarlak somunu gevşetin ve kilitleyin. Kilitleme parçasını sıkın. Bu sırada yuvarlak somunun konumu doğru ayarlanmışsa, arka göbek, belirgin bir eksenel boşluk ve salınım olmaksızın serbestçe dönebilmelidir.
Arka dingil tertibatının tezgah römorkörü üzerinde sürüklenmesi için gerekenler:
Dişlilerden anormal ses gelmemeli, diferansiyel dişlisinden ve diğer parçalardan anormal ses gelmemeli ve gürültü 85dB'den fazla olmamalıdır. Kalifiye olmayanların yeniden ayarlanması gerekiyor.
Frenleme performansını kontrol etmek için, fren kampanası ile sürtünme plakası arasındaki 0,5~1,2 mm olması gereken boşluğu ölçmek için bir tapa mastarı kullanın.
Eksantrik miline takılı fren boşluğunun otomatik ayar kolu ile ayar yapılır ve eksantrik mili orijinal konumuna geri döner.
Cihazın tüm yatak parçaları ve sürtünen kısımları soğuk veya hafif sıcak olmalı ve sıcaklık hissi olmamalıdır.
Mil keçesi ve bağlantı yüzeylerinde yağ sızıntısı veya yağ kaçağı olmamalıdır.
Arka aks tertibatının sürükleme testini geçtikten sonra, test yağını boşaltın, yüzeye siyah boya püskürtün, kurutun ve iş istasyonuna monte edilmek üzere depoya koyun. Arka aks tertibatı yüklendiğinde, arka aksta bir hiperboloit dişli kovanı doldurulur.
Otobüs arka dingil parçalarının işlenme kalitesini sağlama öncülünde, arka dingil tertibatının montajına ve ayarına dikkat edilmesi, arka dingil montaj kalitesini iyileştirebilir ve otobüsün sürüş performansını iyileştirebilir.
