Fren boşluğu otomatik ayar kolu işlevi ve yapısal bileşim boşluk denetimi ve ayarı

Genellikle, arabanın freni, fren bölmesi (ana fren) veya deflasyondan (park freni ve acil durum freni) geçer, böylece fren itici, fren ayar kolunu iter, böylece fren pabucunu fren pabucunu frenlemek için döndürür, fren balatası fren kampanasına sürtünme direnci ve frenleme oluşturur.
Fren pabucu sürtünme plakası ile fren kampanası arasında serbest durumda standart bir boşluk bırakılmalıdır. Otomobil seyahat ederken, fren pabucu sürtünme plakası aşınır ve aralık değeri sürekli olarak artar. Bu nedenle, otomobilin bakımında, "fren boşluğunu" sık sık ayarlamak gerekir. Boşluk değeri çok küçükse, fren “sıkılır” ve fren kampanası ısıtılır. Boşluk değeri çok büyükse, aracın fren reaksiyon süresi çok uzun olacaktır, bu da yavaş fren yapılmasına ve sürüş güvenliğini etkilemesine neden olacaktır. Aynı mildeki tekerlek freni boşluğu eşit değilse,
Araba frenine çevirin.
Geçmişte, fren ayar kolu manuel olarak ayarlandı ve manuel ayar kolu yalnızca sık sık ayarlanmadı, aynı zamanda ayar yanlış oldu. Günümüz otobüsleri, fren boşluğunu manuel olarak ayarlama ihtiyacını ortadan kaldırarak otomatik fren kolu ayar kolu kullanıyor. Otomatik ayar kolunun yapısı aşağıda örnek olarak Haldex, İsveç tarafından üretilen otomatik ayar kolu kullanılarak açıklanacaktır. Kinglong serisi binek otomobillerine takılan Dongfeng EQR3 ön ve arka akslar, Hande Company'nin otomatik ayar kolu ile donatılmıştır. Ayrıca ABD Dana'nın ön ve arka akslarında da kullanılırlar.
Otomatik ayar kolu
(1) Fren boşluğu otomatik ayar kolunun rolü
Adından da anlaşılacağı gibi, “otomatik ayar kolu” olarak adlandırılan fren boşluğu otomatik ayar kolu, sürtünme plakası aşınmasının neden olduğu boşluğun artışını doğru bir şekilde kaydedebilen, fren boşluğunu gerçek zamanlı ve otomatik olarak ayarlayan ve fren aralığının fren kampanası olduğundan emin olun. Ayakkabı ile ayakkabı arasındaki boşluk, aracın fren performansını büyük ölçüde artıran, frenin gizli tehlikesini azaltan, aracın güvenliğini artıran ve bakım maliyetini düşüren uygun bir değerdedir.
(2) Fren bölmesinin otomatik ayar kolunun yapısal bileşimi
Otomatik ayar kolu temel olarak dört parçadan oluşur: tek yönlü debriyaj debriyaj halkası ve bir ana yay bulunan bir sonsuz mil; raf yaylı bir raf, dişli mekanizması; kontrol kolu tarafından sabitlenmiş bir konumlandırma mekanizması ve fren kamı Sonsuz dişli ile bir bağlantı.