1. Giriş ve çıkış hortumları bozulmuş. Yarılma büyük olmadığında, sızıntı yapan bölge sabunla kaplı bir bezle sarılabilir; yırtılma büyükse, hortumun yırtılması kesilebilir ve bir bambu boru veya demir boru ortasına yerleştirilir ve bir tel ile bağlanır.
2. Fan kayışı bozulmuş. Kırılan kayış demir tel ile bağlanabilir veya araç açılıp durdurularak sürülebilir.
3, vida deliği slayt toka. Bir vida deliği kayması yağ sızıntısına veya bağlantı çubuğunun gevşemesine neden olarak çalışamaz duruma getirebilir. Bu zamanda, orijinal vida bir çekiç ile düzleştirilebilir, böylece iki taraf genleşir ve artar ve sonra sabitlenir, ancak birçok kez demonte edilemez ve bir sonraki bakımda tamir edilir.
 |  |
4. Yakıt deposu zarar görmüş. Motorlu taşıt kullanımdayken, yağ deposunun yağ sızdırdığı tespit edilmiştir. Yağ dökülmesi temizlenebilir ve sabun veya ciklet ile geçici olarak tıkanır. Epoksi reçine yapıştırıcı ile daha iyidir.
5. Boru kırılmış. Tüp kırıldığında çatlamış alanı silin, sabun uygulayın, tüpün etrafına bir bez veya bantla sarın ve tel ile bağlayın, ardından bir sabun katmanı uygulayın.
6, boru bozuldu. Borunun kırılması durumunda, kökü borunun çapıyla uyumlu olan kauçuk veya plastik boru kılıfı bulunabilir. Soket yeterince sıkı değilse, yağın sızmasını önlemek için telin uçları sıkıca bağlanır.
7. Silindir kafasında kum delikleri, yağ sızıntısı ve su sızıntısı var. Kum deliğinin boyutuna göre, ilgili spesifikasyon için elektrik sigortası seçilebilir ve yağ sızıntısını ve su sızıntısını önlemek için çekiç hafifçe el deliği ile kum deliğine yerleştirilebilir.
8. Yağ borusu eklemi yağ sızdırıyor. Bara çalıştırıldığında, motor yağı borusu eklemi yağdan sızarsa, yağ borusu havası ve yağ borusu somunu sızdırmaz şekilde kapatılmaz. Pamuk ipliği boynuzun alt kenarına sarılabilir ve boru somunu ve yağ borusu eklemi sıkılabilir; ciklet veya maltoz, bir macunun içine çiğnenebilir ve kurutulduktan sonra sızdırmaz hale getirmek için besleme somununun ağzına uygulanabilir.
