Bus tahrik mili nasıl korunur?
Yüksek hızlı bir viteste başlamak kesinlikle yasaktır. Debriyaj pedalını kaldırmak kesinlikle yasaktır. Aracı ve hızı aşırı doldurmak kesinlikle yasaktır. Bu, tahrik milinin ortasındaki oyuk borunun deforme olmasına ve yüklenmesinin zor olmasına neden olacaktır.
Tahrik milinin çalışma durumunu, sızdırmazlık durumunu, destek kauçuğunun hasar görüp görmediğini, eklemlerin gevşek olup olmadığını daima kontrol edin. Toz ceketi zarar görürse, kirleticiler üniversal mafsallara girerek anormal aşınma ve erken hasara neden olur, bu yüzden değiştirilmesi gerekip gerekmediğini görmek için her zaman her parçayı kontrol edin. Uygulamada bir anormallik ortaya çıkarsa, bu genellikle üniversal mafsaldaki yağlama yağı, bilya aşınması vb.
Tahrik milinin dinamik dengesini sağlamak için, denge lehimleme parçasının sökülüp çözülmediğine her zaman dikkat edin. Yeni tahrik mili tertibatı sağlanmıştır. Yeni tahrik milini yüklerken, teleskopik kovanın montaj işaretine dikkat edin ve flanş çatalının tek bir düzlemde olduğundan emin olun. Tahrik milinin onarımı ve sökülmesi sırasında, montaj sırasında orijinal montaj ilişkisini korumak için montaj işaretleri teleskopik kovan ve flanş mili üzerine basılmalıdır.
Üniversal çapraz mil üzerindeki yağ oluğunu zamanında doldurabilir. Genellikle yazın 3 lityum gres, kışın 2 lityum gres ile doldurulmalıdır. İkincisi, yağ deposunun yeterince derin olmasını sağlamalıdır, bu nedenle tıkanmaya neden olması kolay değildir. Tahrik milinin tamamı düzgün çalışıyor.
Bu nedenle, daha kolay tutmanıza yardımcı olabilecek kaliteli bir tahrik mili satın almak çok önemlidir. Aşağıda firmamızın tahrik mili ile ilgili ürünü bulunmaktadır. Soruşturma hoş geldiniz gerekiyorsa, 24 saat içinde size cevap verecektir.
 |  |
