Farın genel yapısı açısından, sıradan bir halojen far, ksenon far veya bir LED ışık seti ile far olsun, arka kapakta havalandırılmış bir kauçuk tüp vardır. Farın açık olduğu anda ve hatta far kullanımdayken bile çok miktarda ısı üretilir. Havalandırma borusunun işlevi, farın normal çalışma sıcaklığını korumak ve farın istikrarlı kullanımını sağlamak için fardan mümkün olduğunca fazla ısı atmaktır.
Havadan gelen suyun farlara girdiği ve abajurun içine bağlandığı bu havalandırma deliğidir. Nem biriktikçe, su damlaları abajurdan aşağı akar. Ancak bu tür durumlar çoğunlukla büyük sıcaklık farkından kaynaklanır, kış ve daha fazla yağışlı mevsim bu tür bir fenomeni ortaya çıkarmaya en yatkındır. Bu tür bir durumla karşılaşırsanız, sürücü arkadaşının far bir süre açıldıktan sonra çok fazla endişelenmesine gerek yoktur, sis, lambanın dışındaki havalandırma deliğinden sıcak havayı takip eder, bu farlara ve farlara zarar vermez. elektrik devresi temelde. Bu durumda, sürücü arkadaşları kesinlikle farları pişiremediği gibi kızarıklık yapamazlar, bu nedenle farın zarar görmesi kolaydır, çünkü farın dış kısmı plastik malzemedir, ekstra ısı abajuru pişirmek kolaydır ve bu hasar çoğunlukla onarılamazdır.
Havadaki değişikliklere ek olarak, insan faktörleri de ışıkları araç suları, araba yıkama ve benzeri gibi suya dönüştürebilir. Sudan geçen bir araç, motor ve egzoz sisteminin kendileri nispeten büyük ısı kaynakları olduğundan, üstteki yağmur havalandırma borusu boyunca büyük miktarda su buharı oluşturacak, su buharının bir kısmı farlara girecektir.
Ve bir araba yıkamak daha doğrudan, bazı sahipleri motor bölmesini yüksek basınçlı su tabancasıyla yıkamayı sever, yıkadıktan sonra, motor bölmesi suyu zamanında işlenmez, motor bölmesi kapağını kapatır, su serbest bırakılamaz araç hızlıca, motor bölmesindeki buhar farlara girebilir.
Motor kabini temizleme işi için, motor parçalarının "dolmasını" önlemek için mümkün olduğunca silmek için daha fazla pamuk veya bez kullanmalı veya yüksek basınçlı hava üfleme kullanmalıyız.
Yukarıda belirtilenler lambadaki suyun durumunu hafif bir şekilde karşılaştırmak için aittir, ancak arabanız iç suyu daha fazla yakıyorsa, çıkarın ve hava ile kurutulmuş abajuru açın, herhangi bir mola olup olmadığını veya yüzeyinde far olası sızıntısı, herhangi bir anormallik bulunmazsa, genellikle far arka kapağı sızdırmazlık şeridini ve şnorkelini değiştirmenizi öneririz.
Kışın ve yağmurlu mevsimlerde, araba sahiplerinin farlarını düzenli olarak kontrol etme alışkanlığına girmeleri en iyisidir. Örneğin, sığlaşma sonrasında aracı kontrol etmek gerekir. Tomurcuk aşamasında hatayı ortadan kaldırmak için zamanında erken çözümün erken keşfi, bu aracı kullanmak için tek seçimdir.
