Otobüs için direksiyon yağı deposu, ana işlevi, yağ akışı ve akış hızı üzerindeki motor ve yağ pompasının gereksinimlerini karşılamak için hidrolik direksiyon yağını depolamaktır. Filtre elemanı, yağı filtreleyebilen ve temizleyebilen içeriye yerleştirilmiştir. Yağ deposu üzerinde yağ hacminin üst ve alt sınır değerlerini gösteren ölçek işaretleri vardır ve hacim tüm hidrolik direksiyon sistemi döngüsünün ihtiyaçlarını karşılar. Depodaki hidrolik yağ giriş devresi üzerinde aşırı basınç oluşmasını önlemek için yağ deposundaki havanın doğrudan atmosfere bağlı olmasını sağlamak için yağ deposunda bir basınç tahliye cihazı bulunmalıdır.
Yağ deposunun geçiş akışının, yağ pompasının maksimum akışından daha büyük olması gerekir, ancak bu şekilde yağ pompasının ihtiyaçları normal çalışırken karşılanabilir. Akış hızı, tanktaki filtre elemanının yapısı ile yakından ilgilidir ve filtre elemanının şekli, filtre deliklerinin sayısı ve filtre deliğinin gözenek boyutu, yağın geçişini doğrudan etkileyecektir.
Servo direksiyon yağı deposunun mutlak filtreleme doğruluğu, direksiyon yağı deposunun filtre elemanından geçen en büyük küresel parçacığın çapını ifade eder ve bu gözenek boyutu değeri, hidrolik yağının kalitesi ile doğrudan ilişkilidir. Gözenek boyutu çok büyük, yağ filtresi temiz değil ve kirliliklerin hidrolik yağın kullanım ömrünü azaltma olasılığı daha yüksek. Açıklığın çok küçük olması, yağ geçiş verimini etkileyecektir. Genel olarak mutlak filtrasyon hassasiyet değeri 30~40um olarak seçilir, böylece geçen akışın sağlanması öncülünde yağın kalitesi kontrol edilebilir. Ek olarak, filtre elemanının çalışan bir açma basıncı vardır ve basınç değeri 1.0~1.8bar'dır. Bu nedenle, yağın normal şekilde akabilmesi için yağ tankının yağ dönüş hattının basıncının bu açma basıncından daha büyük olması gerekir. Dönüş hattı basıncı genellikle 3-4bar olup, kullanım ihtiyacına uygundur.
