Süspansiyon sistemi
Süspansiyon sistemi arasında tekerlek ve araç gövde, bu araç gövde taşıyan ve titreşim emici işini ayılar ve en iyi sürüş konforu sağlar olmasıdır. Fren balataları değiştirdikten sonra fren pedalı normale döndürdü olup olmadığını kontrol edin. Günlük sürüş, frene bastı değil böylece fren pedalı altında kayan yastıkları önlemek için dikkat.Ne zaman onun'çalışma normal şartlar altında darbe emici kadar ısı. Hiçbir ısı oluşturulursa, darbe emici sızdırıyor.
Otobüs elektrik röle katı hal denetim geçiş
Süspansiyon sistemi muayene ve bakım
Günlük kullanımda aracın fren ne zaman, nasıl frenleme performansı ve park etkisi (fren) fren bükülmesi kontrol etmek için dikkat edin. Ne zaman araç bakım taşıma, fren sistemi ilk Fren boru kırık olup veya fren hidroliği kaçırmadığını gibi fren hidroliği kontrol gerekir. Fren pedalı da ilgiye muhtaç bir bileşenidir.
Aracın taşırken, süspansiyon sistemi bir "tık" ses her araç yukarı ve aşağı titreşir ve yol yüzeyi pürüzlü olduğunda gürültü artacak yapacak. Bu süspansiyon sistemi darbe emici zarar veya hasar darbe emici kauçuk burç olabilir bir hata olduğunu gösterir. Fren sistemi fren yağı karıştırılamaz. Kauçuk kılıfı ciddi hasar görmüşse, tamir ve amortisör ile birlikte eski yerine koymak gerekir.
Viraj sırasında özellikle keskin bir dönüş yaparken vücut rulo amortisör, denge çubuğu veya rehber mekanizması bileşenleri zarar olduğunu gösteren çok büyük olduğunu. Fren hidroliği değiştirirken, orijinal fren hidroliği yaymak ve değil karıştırmak gereklidir. Fren hidroliği hava ile karışık değil. Genel olarak, fren balataları aşınma derecesini kullanım alışkanlıkları ile ne çok şey vardır. Fren balataları otomatik yayınlar için el ile yayınlar daha fazla tahsil gerek. Fazla 20.000 kilometre sonra onlar bakım yapmak her zaman fıskiyeleri incelemek gereklidir. Araba fren balataları. Bu daha iyi süspansiyon sistemi korur.
Süspansiyon burçlar/sabitleyici burcu/araba bronz matkap burçlar Bar
