Lambalar iyi aydınlatma sağlamalı ve parlamayı en aza indirmelidir. Far için, yukarıdaki iki şartı dikkate almak için iki çalışma koşulu benimsenmiştir: yüksek ışık ve düşük ışık. Uzun huzmeli far, öndeki hiçbir vagon gelmediğinde veya diğer otomobilleri takip etmediğinde kullanılan uzun mesafeli bir aydınlatma huzmesidir. Genellikle tek bir lambanın maksimum ışık yoğunluğunun 20.000 Kendra'den az olmaması gerekir. Sürüş güvenliğini sağlamak için, yüksek ışığın aydınlatma mesafesi (engelleri bulma ve tanımlama mesafesi), zamanında park etmeyi gerçekleştirmek için fren mesafesinden daha büyük olmalıdır. Gerekli yüksek ışık şiddeti, hızın dördüncü gücüyle yaklaşık olarak orantılı olduğundan, hız sınırları çoğu ülkede mevcuttur. Buna ek olarak, uzak ve yakın ışığa yakın çalışma koşullarının dönüşümü sırasında sürücünün geniş ışık ve gölge değişimi nedeniyle tanıma yeteneğini kısa sürede kaybetmesini önlemek için, tüm farların maksimum ışık yoğunluğunun 225.000 Kendra'i geçemez. Yakın ışık, bir aracı geçerken veya başka bir aracı takip ederken yakın mesafeden kullanılan bir ışık huzmesidir. Daha az güçlü bir ikincil filament tarafından üretilir ve reflektörün odak ve ekseninden saptığı için aşağı doğru yansıtılır. Işını yatay yönün üzerinde sınırlamak için, genellikle ikincil filamanın altına metal bir ışık kalkanı monte edilir, böylece dikey ekranda ani bir ışık ve gölge değişikliği olan ışık şekli oluşturulabilir. Aracı geçerken, sürücünün gözleri yakın ışık şeklinin karanlık alanında bulunur, böylece parlamayı en aza indirir.
