Hava vanası 
Hava valfi , geçici işlemde vakum basıncını tüpte negatif bir basınca neden olmaktan korumak için kullanılan özel bir valftir. Hidrodinamik basınç düşük olduğunda genellikle boru hattının normal çalışmasında monte edilir. Geçici akış sırasında, yüksek bir sıvı sütunu ayırma noktası olabilir. Boru hattındaki basınç, atmosferik basınçtan daha düşük olduğunda hava çekilir ve boru hattındaki basınç, atmosfer basıncının üzerine çıktığında hava tüketilir. Egzoz işleminde, borudaki sıvı boruyla dolduğunda ve sıvının atmosfere sızmasına izin verilmediğinde valf otomatik olarak kapatılabilir.
En Iyi Hava Firar / Stokta Okuma Işığı ile Özel Hava Ventilatör
İki tip hava valfi vardır
Tek portlu hava valfi ve iki portlu hava valfi . Aşağıdaki, yapısını ve çalışma prensibini tanıtmak için bir örnek olarak iki kapılı bir hava valfini alır.
Su pompasının çalıştırılması sırasında, valf gövdesi su ile doldurulmadığında, valf gövdesindeki yüzen top kendi ağırlığı nedeniyle düşmekte ve hava delikleri açık durumdadır. Pompanın çalışmaya başlamasıyla birlikte, boru hattı su ile doldurulur, valf gövdesi su ile doldurulduğunda, hava otomatik olarak borunun içindeki havayı dışarıda bırakabilir, şamandıra yüzer.
Boru hattı ve valf gövdesindeki hava tamamen elimine edilir ve valf gövdesi suyla doldurulur; Borudaki basınç, atmosfer basıncından daha yüksekse, yüzen yüzer top, borudaki basınç altındaki egzoz deliğini tıkar ve borudaki su valften çıkmaz.
Su pompasının çalışması sırasında, suda çözünmüş havanın ayrılması ve hava valfi gövdesinde birikmesi durumunda, şamandıra, yüzerliliği kaybeder ve otomatik olarak düşer. Gaz miktarı küçükse, küçük deliğin yüzen deliği düşer ve boşalır; Gaz miktarı büyükse, büyük deliğin yüzer deliği düşer ve tükenir. Şamandıra topunun düşen damlası, borudaki hidrolik basınç kriko gücü ve yüzen topun yerçekimi arasındaki dengeye ulaşır. Egzoz tamamlandıktan sonra, şamandıra kapalı konuma geri döner.
Satılık Özelleştirilmiş Otomatik Hava Firar / Otobüs Havalandırma Sistemi / Havalandırma Kapakları
Kazadan sonra pompa durdurulduğunda, borudaki basınç negatif basınca düştüğü zaman, valf gövdesi suyla doldurulmuş olmasına rağmen, vanadaki basınç atmosfer basıncından daha düşük olduğu için, şamandıra topu aşağıya düşer. Atmosferik basınç ile borudaki basınç arasındaki farkın etkisi ve yenilenmesi gerçekleştirilir. Gaz işlemi sırasında, önce büyük gözenekli yüzen top düşer ve basınç azaldığında, küçük deliğin yüzen deliği düşer. İki şamandıranın düşme süresindeki farktan dolayı, boru hattındaki basınç dalgalanmaları tamponlanır.
Pompa, frenleme enerji tüketiminin ikinci aşamasına girdiğinde, borudaki basınç artar, su akışı geriye doğru akmaya başlar, düşen vanadaki hava topu, hava valfi, hava valfi su, yüzdürme şamandırası ve kapatma valfı deliği. Kapama işlemi sırasında, büyük ve küçük deliklerin farklı basınç etkilerinden dolayı, büyük delikli top önce yüzer ve kapanır, daha sonra küçük deliği kapatır, kapanma işlemini geciktirir ve su sütunu kapandığında basınç yükselmesini azaltır. .
