Otobüs otomatik bagaj bölmesi kapısı. Bagaj bölmesi kapısı, sürücünün araçtan inip bölme kapısını açıp kapatma sürecini azaltır ve yolcuların bagajlarını almak için araçta kalma süresini kısaltır.
Ana yapı ve hareket yörüngesi, ambarın sürüş yönteminin pnömatik olarak değiştirilmesi dışında, temel olarak geleneksel manuel öteleme ambarı ile aynıdır.
Konvansiyonel pnömatik çeviri bagaj bölmesi kapı tahrik silindiri yapısı. Kapı açma ve kapama bükme kolu, bükme kolu ekseninde merkezlenen dairesel harekettir. Pnömatik bagajda
bölme, bükme kolu ekseninin merkezine bir dizi silindir eklenir. Doğrusal hareketi dairesel harekete dönüştürmek için silindir düzeneğine bir dizi dişli ve kremayer eklenir.
Binek otomobillerin geleneksel bagaj bölmesi kapı kilitleri için kilitleme silindiri ve tahrik silindiri paralel olarak bağlanmıştır. Solenoid valf sinyali aldıktan sonra iki silindirde aynı anda hava basıncı olacaktır. Kilitleme silindirinin piston yüzeyi küçük olduğundan, başlatılması gereken hava basıncı küçüktür, bu nedenle kilitleme silindiri İlk eylem, kilitleme silindiri eylemi tamamlandığında, kapı yavaş yavaş açılır ve kapanır. Bu tip kilitleme mekanizması bir acil durum kablosu ile donatılmıştır. Gövdenin hava devresi arızalandığında dışarıdan kabloyu çekmeniz, kilitleme silindiri üzerindeki döner kol kilitleme mekanizmasını çekmeniz gerekir, mekanizmanın kilidi açılır ve kapı kapının dışından manuel olarak açılır, acil durum rolü.
Bir dış tutamak, bir kilitleme bağlantı mekanizması, bir kilit gövdesi ve bir kilitleme silindirinden oluşan yeni tip bir otomatik bagaj bölmesi kapısı kilitleme mekanizması. Bu yeni tip otomatik bagaj bölmesi kapısının dış kolu ve kilit gövdesi, dış kol ile kilit gövdesi arasındaki çekme çubuğunun bir dizi kilitleme bağlantı cihazı olarak tasarlanması dışında, geleneksel manuel bagaj bölmesi kapılarıyla aynıdır. Prensip: Kilitleme silindiri 4 ve tahrik silindirinin hava devresi paralel olarak bağlanmıştır. Açma solenoid valfi açma sinyalini alır ve tahrik silindiri ile kilitleme silindiri aynı anda çalışır. Tahrik silindiri bir tampon işlevine sahiptir ve kilitleme silindiri, kilit bağlantısını anında itmek için hareket eder. Mekanizma üzerindeki döner kol, döner kol kilit gövdesini açmak için biyel kolunu çeker ve bu sırada kilit gövdesi açılır.
Bagaj bölmesi kapısı, gövde sisteminde önemli bir işlevsel bileşendir ve otomasyon ve zeka derecesi, tüm binek araç sistemini doğrudan etkiler. Müşteriler ve yolcular, bagaj bölmesi kapısının otomasyon derecesini ve zekasını çok sezgisel bir durumda deneyimleyebilirler.
Xiamen ECO, profesyonel bir otobüs bagaj bölmesi kilidi tedarikçisidir. İhtiyacı olan arkadaşlar, seçim için bagaj bölmesi kilidi arayüzüne atlamak için aşağıdaki resme tıklayabilir.
Ayrıca bize resim göndermekten memnuniyet duyarız, resimlerinizle tam olarak aynı olan ürünleri sağlamak için elimizden gelenin en iyisini yapacağız.
