Lastikteki vidalar ne kadar çoksa, o kadar iyi mi? Cevap olumsuz. Araba göbeğini sabitlemenin genellikle iki yolu vardır: biri göbek cıvatası artı bijon somunu ve diğeri tekerlek sabitleme cıvatasıdır. İkincisi, somun seçimi de cıvata yapısıyla yakından ilgilidir. Göbek vidaları iki tipe ayrılır: küresel ve konik. Vida kesim yüzeyi göbeğe uygun olmalıdır. Göbek temas yüzeyi inceltildiğinde, küresel vidayı seçemezsiniz. Bu, temas yüzeyini ve düzensiz kuvveti azaltacaktır. Büyük güvenlik risklerine yol açar.
 |  |
Bazı insanlar 4'ün 5'ten az olduğunu düşünmek için çok basit bir mantık kullanırlar, bu yüzden güvenli değildir. Burada 4 ya da 5 hub vida olup olmadığına bakılmaksızın güvenli olduğu açıklığa kavuşturulmalıdır. Otobüsün tekerlekleri, dikkatli bir tasarımın ve otobüs fabrikasından sonraki sayısız uygulamanın sonucudur. Otomobiller aynı fabrikada üretilse bile, araçların farklı olduğu ve vidaların farklı sayı ve özelliklerinin ağırlık ve yer değiştirme arasındaki farka göre seçildiği bilinmelidir.
