Direksiyon çekme bağlantısı , otomobilin direksiyon hakimiyetinin önemli bir parçasıdır; bu, aracın yol tutuşunun dengesini, çalışma güvenliğini ve lastiğin kullanım ömrünü doğrudan etkiler. Direksiyon çubukları, direksiyon düz çubukları ve direksiyon çapraz çubukları olmak üzere 2 türe ayrılır. Direksiyon düz çubuğu, direksiyon külbütör kolunun mafsal koluna aktarılmasından sorumludur; direksiyon rot kolu direksiyon trapez mekanizmasının alt kenarıdır ve sağ ve sol direksiyon simidinin doğru hareket ilişkisine sahip olmasını sağlamak için anahtar bileşendir.
Direksiyon çubuğunun yapısı esas olarak iki tiptir: biri ters etkiyi hafifletme yeteneğine sahiptir ve diğeri bu yeteneğe sahip değildir. Ters darbeyi azaltmak için düz çubuğun çubuk ucunda bir sıkıştırma yayı bulunur. Yay ekseni, ters doğrultuda düz çubuk ile aynıdır. Sonuç olarak, düz çubuk ekseni yönünde kuvvete dayanması gerekir. Ayrıca, bilyalı pimin küresel yüzeyi ile bilyalı çanak arasındaki aşınmadan kaynaklanan boşluk ortadan kaldırılabilir. İkinci yapı için, darbeyi hafifletme yeteneğinden ziyade bağlantının sağlamlığına öncelik verilir. Bu yapı, bilyeli pimin altında yer alan sıkıştırma yayının ekseninin bilyeli pimin yönüyle tutarlı olmasıyla karakterize edilir. Birincisi ile karşılaştırıldığında, basınç Germe yayının gerginliği arttırılır ve sadece küresel yüzeydeki aşınmanın neden olduğu boşluğu ortadan kaldırmak için kullanılır.
