Otobüsler için Silecek Sisteminin Tasarımını Konuşmak

Otomatik silecek sistemi, vücut için önemli bir aksesuardır. İşlevi, sürücünün önündeki boş alanı ve sürüş güvenliğini sağlamak için ön cama yapışan yağmur, toz ve diğer kirleri otomatik olarak silmektir. .
Otobüs için su silecek sistemi tasarımı
1. Kazıma alanının belirlenmesi
Silecek sistemi, yağmurlu ve karlı havalarda sürüş sırasında sürücünün iyi bir görüşe sahip olmasını sağlamak için otobüste ayarlanmıştır, böylece sürücü, su sileceği tarafından silinen camdan ön manzarayı ve dikiz aynasını net bir şekilde görebilir, bu nedenle yeterince büyük bir su silecek alanı olun
2. Kazıma derecesinin belirlenmesi
Silme netliği, silecek sistemini değerlendirmek için önemli bir göstergedir.
Kazıma derecesini etkileyen birkaç faktör vardır.
Su sileceğinin cam üzerindeki basıncı Silecek silinirken camın yüzeyinde ince bir su filmi oluşur ve sileceğin cama direkt temas etmemesi sağlanır. Su filmi incedir ve kalınlık eşittir ve cam net bir şekilde silinebilir. Bıçağın cama ne kadar baskı uyguladığına bağlıdır. Basınç küçük olduğunda, su filmi kalındır ve oluklu camın bulanık olması kolaydır; Basınç büyük olduğunda, su filmini yok edecek ve görüşü etkileyecek olan sürtünme kuvveti artar.
The water wiper frequency. The scraping frequency is too high or too low. When the frequency is too high, the bending of the rubber strip increases, and the water film is thickened from "wiping" to "sweeping", which makes people dazzled. If the frequency is too low, waves will be formed because the water stays on the glass for a long time. Practice has proved that the frequency of scraping is generally 4560 times/min.
Silecek braketi. Otobüsün ön camı çoğunlukla büyük eğrilik değişimine sahip hiperboloid camdır ve üzerindeki su sileceğinin sallanma işlemi sırasında eğrilik sürekli değişir. Bu nedenle, su sileceği braketi, silecek lastiğinin basıncının cama eşit şekilde etki etmesini sağlamak için genellikle çok -pivot bir yapı olarak tasarlanmıştır. Ayrıca, ön cama takılan su miktarındaki farklılıktan dolayı (ıslak durum, kuru durum ve yarı-kuru durum), fırça kauçuğu ile cam arasındaki sürtünme katsayısı da farklıdır, dolayısıyla silecek braket, büyük yüklere dayanma kabiliyetine sahip olmalıdır.
3. Silecek mili ile rüzgar arasındaki açı
Yan görünümde silecek milinin konumu cam yüzeyine dik, cam hiperboloid ise kirişe dik olmalıdır. Sıyırıcının cam üzerine büyük ölçüde dikey olarak bastırılabilmesi için üstten görünümdeki normal cam ile tutarlı olmalıdır.
4. Silecek motoru seçimi
Silecek motorları çoğunlukla iki -hızlı DC ferrit sabit mıknatıslı motor kullanır.
Silecek motoru motor yükü dahilinde seçilmelidir.
Firmamız, silecek kolları, silecek lastikleri, silecek motorları, silecek su ısıtıcıları, silecek bağlantıları gibi otobüs silecek sistem aksesuarlarının çeşitli spesifikasyonlarının üretimi ve satışı konusunda uzmanlaşmıştır.https://www.ecobusparts.com/bus-gövde-parçalar/silecek-sistem/çift-direk-silecek- kol-bus.html için-
ücretsiz danışma için bize hoş geldiniz