Retarder, otobüslerde yardımcı fren sistemi olarak kullanılır ve ABS (anti-blokaj) sistemi ile uyumludur. Girdap akımı geciktirici, uzun mesafeli otobüslerde ve şehir içi otobüslerde gerekli bir güvenlik cihazıdır. Özellikleri nelerdir ve nasıl doğru şekilde uygulanır.
1. Retarder, otobüs çalışması sırasında fren yükünün çoğunu taşıyabilir, tekerlek frenlerinin sıcaklık artışını büyük ölçüde azaltabilir ve acil frenleme ile başa çıkabilmeleri için tekerlek frenlerinin iyi bir teknik durumda olmasını sağlayabilir.
2. Geciktirici, oldukça geniş bir hız aralığında güçlü frenleme torku sağlayabilir ve düşük hız performansına sahiptir. Retarder, araç hızı 10km/h olduğunda yavaş frenleme sağlayabilir.
3. Nispeten bağımsız ve duyarlı bir yardımcı fren sistemi olarak, retarder tahrik mili ile sabitlenir ve sürücünün' isteklerine göre herhangi bir zamanda frenleme torku sağlayabilir, bu nedenle fren performansı mükemmeldir Motor egzozu için fren.
4. Geciktirici doğrudan akımla çalıştırılır ve ara bağlantıları yoktur. Çalışma tepki süresi çok kısadır, sadece yaklaşık 40 ms'dir, bu da hidrolik geciktiricinin tepki süresinden 20 kat daha hızlıdır.
5. Girdap akımı geciktiricinin statoru ile rotoru arasında temas olmadığından aşınma ve yıpranma yoktur, dolayısıyla arıza oranı son derece düşüktür. Rutin denetimler ve temizlemeye ek olarak, birkaç başka görev vardır, bu nedenle bakım maliyeti son derece düşüktür.
6. Girdap akımı geciktirici, aracın frenleme torkunun çoğunu taşıyabildiğinden, tekerlek freninin hizmet ömrünü uzatabilir, araç fren sisteminin bakım maliyetini azaltabilir ve ekonomik verimliliği artırabilir.
7. Girdap akımı geciktirici arızalanırsa, onarım parçaları zamanında tedarik edilemezse geciktirici kapatılabilir ve temel olarak aracın normal kullanımını etkilemeden araç çalışmaya devam edebilir.
8. Girdap akımı geciktirici, tekerlek freninin yükünün çoğunu taşıyabilir, bu nedenle tekerlek freninin çevre üzerindeki etkisini büyük ölçüde azaltabilir.
Girdap akımı geciktiricinin doğru kullanımı, yalnızca geciktirici rolünü oynamanın, aracın güvenlik performansını iyileştirmenin ve nakliye verimliliğini artırmanın önemli bir parçası değil, aynı zamanda aracın uzun vadeli istikrarlı çalışmasını sağlamanın anahtarıdır. geciktirici
Genel olarak, tekerlek frenlerinin yükünü büyük ölçüde azaltabilen, tekerlek frenlerinin aşırı ısınmasını önleyebilen ve bunları iyi çalışır durumda tutabilen, mümkün olduğunca manuel kontrolü kullanın, böylece sürüş sırasında acil bir durumla karşılaştığınızda, alabilirsin. onunla ilgilenmek.
Araç rölantideyken veya buzlu, karlı veya çamurlu bir yolda, tekerleklerin zemine zayıf yapışması nedeniyle sürerken, kontrol kolunu kullanırken, aşırı vitesten kaçınmak için çok hızlı vites büyütmemeye dikkat etmelisiniz. arka tekerleğin kaymasına neden olan geciktirici kuvveti. .
Araç dağlık bir alanda sürerken, özellikle uzun bir mesafe için yokuş aşağı inerken, retarderin sürekli aşırı ısınmasını önlemek için retarder kolu kontrol düğmesini sürekli olarak en yüksek vitese (genellikle ikinci viteste) almamayı unutmayın. bobin yanık. Yol dik olduğunda veya keskin virajlarda, aracın hızını kontrol etmek için ana fren dönüşümlü olarak kullanılabilir.
Park ederken, el kumandalı anahtar sıfır konumuna dönmezse, gereksiz elektrik tüketimini ve aşırı ısınmayı önlemek için zamanında eski haline getirilmelidir. Manuel şalter sıfıra döndüğünde orta viteste durmadan tek seferde tamamlanabilir. Geciktirici kullanım dışı olduğunda gösterge panelindeki geciktirici çalışma göstergesi sönmelidir; gösterge sürekli yanıyorsa, hatayı kontrol edin ve ortadan kaldırın. Araç kullanım dışıyken ana güç anahtarı kesilmelidir.
Otobüs için retarder veya retarder aksesuarı satın almak için lütfen bizimle iletişime geçiniz.
