Otobüsün arka motorunun doğru kullanımı ve bakımı nasıl yapılır?

Most buses use rear-mounted engines. The rear-mounted engines are far from the driver's position, and problems may not be found in time, and the maintenance and repairs are not timely.
Otobüs arkasına monte edilmiş motorların kullanımında meydana gelebilecek sorunlar
Motor silindirlerinde anormal aşınma. Hava filtresi (bundan böyle filtre olarak anılacaktır) çok fazla toz içerdiği veya hava filtresi ile karbüratör arasındaki boru hattında herhangi bir boşluk olduğu sürece, filtrelenmemiş toz ve kum hava ile birlikte silindire girer ve bu silindirde ciddi aşınmaya neden olur. Hava filtresi ciddi şekilde tıkanmış ve hasar görmüş, bu da zayıf filtreleme etkisine ve silindirin aşındırıcı aşınmasına neden oluyor.
Bunun temel nedeni, motorun bakımlarının zamanında yapılmaması, hava filtrasyon etkisinin azalmasına ve hava giriş ortamının bozulmasına yol açmasıdır. Emme havasındaki hava, aşındırıcı aşınma oluşturmak ve motorun hizmet ömrünü kısaltmak için kum ve toz içerir.
Overheating of the engine will also aggravate the wear of the cylinder, and in severe cases, problems such as burning the bearing and holding the shaft will occur. This is mainly due to poor heat dissipation conditions, leakage of water, lack of water in the cooling system, poor operation of the thermostat, insufficient fan air volume, etc., resulting in the high engine water temperature not being found in time. The deterioration of the engine's overheating and lubricating conditions exacerbates the wear of various components. In serious cases, mechanical failures such as pulling cylinders, holding shafts, and burning tiles may be caused. The influence of the heat dissipation environment and the insufficient cooling strength of the cooling system are also the reasons for such failures.
Otobüsün arkasına monte edilmiş motorların bakımı ve arıza önlemesi
Motor ve hava filtresi, özellikle tozlu alanlarda sürüş sırasında düzenli olarak bakım ve onarım yapılmalı, sık kontroller, sık temizlik ve aşınmış parçaların zamanında değiştirilmesi, her bir sızdırmazlık bağlantısının contalarının toz ve kum parçacıklarının sorunsuz bir şekilde girmesini sağlamak için yapılmalıdır. boşluklar.
Bakım ve revizyon sırasında motorun sızdırmazlık parçalarının iyi sızdırmaz hale getirilmesine ve normal şekilde çalışmasına özellikle dikkat edilmelidir. Sızdırmazlık bağlantılarını kesinlikle kontrol edin ve kauçuk giriş borusunun eskimesini kontrol edin. Kauçuk giriş borusunun eskimiş, deforme olmuş ve hasarlı olup olmadığını kontrol etmeye dikkat edin. Gerekirse yeni parçaları değiştirin.
Günlük kullanımda, soğutma sisteminin sızıntısını kontrol etmeye dikkat edin. Gerekirse, aşırı ısınma ve anormal gürültü gibi motorun sızıntı yapan kısmını onarmak için soğutma suyu ekleyin. Motorun her zaman iyi teknik durumda olmasını sağlamak için zamanında ortadan kaldırılmalıdır. Silindirin emişinin altında, karbüratörün kauçuk borularının ve hava filtresinin zayıf kısımlarına zarar vermek çok kolaydır ve toz girme fırsatını alacaktır. Bu nedenle buradaki muayene ve bakıma özel dikkat gösterilmelidir.
Arkadan motorlu şehir içi otobüsleri ve tur otobüsleri benzersiz yapılara ve iyi performansa sahiptir. Ancak yapısının ve hizmet koşullarının değişmesi nedeniyle arka motor, kullanım ve bakım açısından kullanıcılar için yeni gereksinimler ortaya koymuştur. Otobüsün arka motorunun doğru ve makul kullanımı ve bakımı, otobüsün ekonomisini ve ömrünü sağlamanın anahtarıdır.