8 metreden fazla otobüslerde hava süspansiyonunun konfigürasyon oranı% 80'e yakındır. Hava süspansiyonunun doğru ve standart kullanımı arızasını azaltabilir veya önleyebilir ve bakım maliyetlerini azaltabilir.
Süspansiyon parçaları aks üzerine doğru bir şekilde yerleştirilecektir, sıkılmalıdır ve hatalar kesinlikle çizimlere ve montaj işlemine göre kontrol edilmelidir.
Süspansiyon bileşenleri takılı olan aks çerçeve ile monte edildiğinde, aks oem ön aks konumlandırma ve dingil mesafesi gereksinimlerine uygun olarak doğru konumlandırılmış olması sağlanmalıdır ve tolerans dışında olduğunda ayarlamak için ayar pedleri kullanılmalıdır; kütle montajını önlemek için Çerçevede sık ayar yapılması durumunda, süspansiyon kılavuz mekanizmasının bağlantı noktalarının konumsal doğruluğu (çerçevedeki itme çubuğu desteği, kılavuz kol montaj deliği gibi) çerçevenin kaynağı sırasında kesinlikle kontrol edilmelidir.
Süspansiyon tertibatı şişirildikten sonra, süspansiyon yüksekliği A+5mm tasarım yüksekliği içinde kontrol edilmelidir (genellikle, Bunun yerine Hava Yay tertibatının kurulum yüksekliği de ölçülebilir).
Tüm bağlantı elemanları belirtilen torka kadar sıkılmalıdır. Bir grupta ikiden fazla bağlantı elemanı varsa, belirtilen torka göre sıkılmalıdır ve ardından sıkma torkini tekrar kontrol edin.
Şişirirken ve söndürerken, yükseklik valfi normal şekilde çalışır ve esneme çubuğu ile dikey ayar çubuğu ve çerçeve arasında hareket paraziti yoktur ve hava yastığı normal şekilde şişirilir ve tükenir.
Hava Yay tamamen tükendiğinde, aracın lastiği ve alt yüzeyi ile diğer parçalar arasında uygun boşluk olmalıdır ve ön tekerlek aşırı sol ve sağ konumlara çevrildiğinde de aynı durum geçerlidir.
Hava Yayı, tam olarak yüklendiğinde ve tamamen şişirildiğinde etrafında 10-15 mm açıklığa sahip olmalıdır.
Önceki OEM'lerin deneyimine göre, havalı süspansiyonlu araçlar 2. sınıfın üzerindeki asfalt yollarda çalışmalıdır; kötü yol koşullarına sahip yollara koşarken, yavaşlamalı ve geçmelidirler.
Aracın aşırı yüklenmesine izin verilmez ve araç kesinlikle tüm aracın sınırlı yüküne göre yüklenmelidir. Otoyollar ve birinci sınıf yollar gibi iyi yollarda sürüş yapsa bile, aşırı yük% 10'dan fazla olmamalıdır.
Hava süspansiyon sisteminin hava besleme basıncı 61 ~ 8bar arasında tutulmalıdır.
Hava süspansiyon sistemindeki kauçuk parçaların (poliüretan parçalar hariç) yağlama yağı ve gresi kullanması ve temas etmesi yasaklanmalıdır.
Gerektiğinde günlük muayene, bakım ve bakım gerçekleştirin.
Hava boru hattı sızdığında veya Kauçuk Hava Yayı yanlışlıkla hasar gördüğünde ve Hava Yayı sızdığında, Hava Yayı'ndaki tampon bloklar bir kauçuk ped desteği oluşturur ve araç incelenmek üzere en yakın servis istasyonuna düşük hızda sürülmelidir.
Çin Xiamen ECO şirket otobüs süspansiyon sistemi parçaları amortisörler, Kauçuk Hava Yay, yükseklik vanaları ve diğer ürünler tedarik konusunda uzmanlaşmıştırhttps://www.ecobusparts.com/suspension-system/shock-absorber/
